从2010年1~5月份的统计数据看，我国车用柴油机市场的重型化趋势更加明显，以6缸柴油机在主流柴油机企业的总产销比重一路攀升，直到接近58%为标志，重型化已经达到一个新的量级，从而拉动整个柴油机产销功率的大盘重心继续下沉，这主要是受到重型卡车和大型客车市场的强劲需求拉动。首先，2010年1~5月重卡市场的火爆程度近10年所未有，特别是工程类重卡和公路类重卡需求十分旺盛，而经销商对本年度重卡市场的预判也相当乐观，导致年初特别是一季度大量囤货。从客车情况看，1~5月份大型客车(含非完整车辆)的产量达22686辆，比去年同期累计增长84.83%，远远超过了中型客车24.57%、轻型客车39.41%的产量增长率。

　　重型货车的同比增幅遥遥领先于其它品种，在重型货车和大型客车的带动下，各发动机企业6缸柴油机的销量大幅攀升。图2是2010年1~5月6缸机型的销量占比图。该图统计了我国东风康明斯、上柴、潍柴、扬柴、福田环保动力、玉柴、中国重汽、锡柴、昆明云内、大柴、东风朝柴等主要柴油机厂所销售的机型数据。由此可以看出，6缸机的所占比重在逐月上升，2月份突破50%关口之后，5月份更是达到了57.96%，创下了10年来的当月最高占比记录。